赛力斯们，重新[定义世界豪华汽车,赛力斯汽车

更新时间：2026-01-19 14:21 来源：牛马见闻

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今天]，AITO问界！第100万辆整车在重庆正式下线。 在这个时间节点，老白想跟大家讲一个关于“豪华品牌”的故事。 豪华汽车的起源 1888年的一个清晨，汽车发明者卡尔·奔驰的妻子贝莎，在没告诉丈夫的情况下，带着两个儿子开着那台简陋的“三轮车”回了娘家。106公里的路，在当时就像是一次环球旅行。油管堵了，她拔下帽子上的长发卡去捅开；电线短路了，她扯下自己的吊袜带去绝缘。 当她满身油污出现在普福尔茨海姆时，全世界都知道了：这种冒黑烟的机器，真的能改变人类的距离。 时间来到1907年，当时劳斯莱斯还不是现在的顶级代名词。那时候的汽车被叫作“富人的麻烦”，因为它们动不动就坏在半路上。劳斯莱斯的负责人干了一件很“轴”的事：他开着一辆漆成银色的“银灵”，在满是泥泞和碎石的苏格兰荒野上，整整跑了15000英里。 等这辆车跑完回来拆开看，所有零件竟然像新的一样。这一战，劳斯莱斯在“机械神坛”上供起了第一块牌位：可靠性。后来人们传言，在它高速运转的引擎盖上竖一颗硬币，硬币不倒；在车里坐着，只能听到钟表的滴答声。 当时，人们对“豪华”的理解很简单：这台机器得耐造，而且得安静。劳斯莱斯这种对机械物理极限的死磕，构建了人类对豪华的最初认知。 到了20世纪20年代，有一群被称为“宾利男孩”的年轻人，在勒芒夺冠后，直接把沾满泥巴、还在滴油的破赛车开进了伦敦最豪华的萨沃伊酒店大厅。勒芒赛事以超长时长、极端路况著称，对车辆的耐久性、动力性是地狱级考验。它告诉全世界：豪华，是能在生死关头撑住你的底气，是经历过磨难后的勋章感。 宝马的故事里则有对性能的痴迷。20世纪30年代，为了在赛车称重中不超标，工程师连夜刮掉了赛车身上所有的白色油漆，露出了铝合金的银色底色，这便是“银箭”传奇的由来。后来，宝马用一句“终极驾驶机器”横扫全球。人们认识到，豪华不只是坐得舒服，更是需要那种“人车合一”的掌控感。 在那个机械和“原子”的时代，人们敬畏的是精密的齿轮、严丝合缝的铸造，以及那种万无一失的机械确定性。 那也是国际汽车品牌群星闪耀的年代，许多品牌用不同的方式诠释着豪华。 例如法拉利用那句“你买的是引擎，剩下的座椅和外壳都是白送的”，将赛道灵魂推向极致；兰博基尼用极尽张扬的线条和永不妥协的蛮牛劲头，宣告了叛逆与极致的力量；保时捷则用“911”几十年的不改轮廓，诠释了工程学的精准与传承。 1986年，芬兰的一处跳台滑雪场，大雪封山。一台红色的奥迪 100，在没有任何外部牵引的情况下，顺着坡度极大的滑雪跳台逆行而上，直冲云霄。这一幕通过电视屏幕震撼了全世界，奥迪重新刷新世人的“豪华观”：用技术去征服自然界最严苛的物理定律。 从“显示强大”到“温度守护” 横跨百年的汽车豪华史，一头牵着大不列颠的薄雾与勒芒赛道的硝烟，另一头则连着华夏大地的灯火与硅基文明的脉动。 2026年1月13日，在重庆两江新区的赛力斯超级工厂里，“新豪华”汽车品牌问界第100万辆下线了。很多人会问：为什么一个成立不到4年的品牌，敢在“机械神坛”面前叫板，说自己是“新豪华”？ 因为当前，“豪华”的定义正在被彻底重构。 以前的豪华典故是关于“极限”，而现在的豪华典故是关于“安全”“守护”。在网上，你随便一搜就能看到大量关于问界的“新典故”。比如那个著名的“AEB 鬼探头救险”：深夜的城市路口，一个外卖小哥突然从盲区冲出来，人类司机的反应极限是0.5秒，但电脑的反应是毫秒级。在司机还没来得及眨眼的时候，问界M9已经帮他把车稳稳停住了。 这种感觉，和百年前“硬币不倒”的惊艳是一样的。但不同的是，以前的豪华是给你看“我多强”，现在的豪华是告诉你“我多懂你”。在科技冷静的算力之下，包裹着的是一颗对生命的敬畏之心。 还有2024年2月13日，余承东开了1314公里，从安徽六安到深圳，亲测了问界M9所采用的华为 ADS2.0 无图 NCA 智驾功能。在过去，长途驾驶是体力与意志的苦修；但问界告诉人们，智驾能够让车主从枯燥的驾驶操作中彻底解放。 人们意识到，在现代社会，最昂贵的资源不再是汽车的马力，而是自己的“精力”。能帮你省下精力去陪伴家人、去思考未来，这才是这个时代的顶级尊贵。 2025年11月4日，两江新区赛力斯超级工厂，工人在底盘线作业。记者李雨恒摄 还有那种“常用常新”的生命感。以前买豪车，买了那天起配置就固定了，甚至随着时间而陈旧；现在买“新豪华”，它通过OTA每月都在进化。车主会像期待手机系统更新一样期待车辆升级。这种打破物理折旧、不断生长的体验，成了数字文明时代的新图腾。 科技平权打破豪华壁垒 新旧豪华内核正在发生剧烈的碰撞。这可能不仅是产品之争，更是文明逻辑的迁徙。 安全叙事变了：以前讲“抗撞”，钢板多厚、气囊多全；现在讲“不撞”，激光雷达、全向防碰撞，在事故发生前就把它消弭掉。这是一种从“被动防御”到“主动免疫”的跃迁，是技术给予人类最大的尊严。 价值点变了：以前是“买给别人看”，是地位的炫耀；现在是“自己用得爽”，零重力座椅、智慧座舱，成为车主疲惫归家路上最温暖的第三空间。 血统论倒了：以前看祖宗是谁，看那个传承百年的Logo。但如今很多人觉得，豪华不应该只有血统，它应该属于每一个热爱生活、拥抱科技的人。 深刻分析这些不同，我们会发现：世界新豪华品牌的密码，其实就是“科技平权”。过去，空气悬挂、顶级音响、行政级座椅这些东西，被国外品牌垄断在百万级价位，成了阶层的壁垒。但中国品牌——特别是问界，通过本土供应链的垂直整合与技术攻克，把这些配置“降维打击”下放到普通人也触手可及的区间。 赛力斯与华为联合打造的高端新能源汽车问界M9。记者罗斌摄/视觉重庆 这不仅是打价格战，这是在解构权力的傲慢。这种变革，让每一个奋斗者都能享受到科技进步的红利，这才是真正具有中国底色的豪华。 挺起脊梁后的“中国定义” 最后的问题：为什么是重庆？为什么是中国？问界这100万辆，背后藏着密码。 密码的第一位叫“谁来定义”。以前我们是“学徒”，在西方定义的规则里苦苦追赶；现在我们是“立法者”，定义什么是智能、什么是交互。问界的“鸿蒙智行”，本质上是用中国最擅长的软件生态给钢铁机器注入了“灵魂”。 密码的第二位叫“跨界的力量”。赛力斯有几十年的造车底蕴，华为有三十年的软件和通信积累。这种“硬制造”+“软智慧”的结合，让中国汽车直接跳过了燃油车的百年壁垒，实现了“换道超车”。 密码的第三位，是“文化的觉醒”。我们不再仰望英伦风或德系风格，我们开始在“鲲鹏展翼”中寻找东方审美，在“智慧守护”中寻找东方温情。这是一种挺起脊梁后的自信。它告诉世界：中国制造不再只是“代工厂”的代名词，它可以是“尖端”，可以是“尊贵”，可以是“未来的唯一标准”。 问界第100万辆下线，是一个终点，更是一个起点。 回望这百年，无论是奔驰的“发卡长征”，宾利的“萨沃伊晚宴”，还是今天在重庆工厂里这台披挂着中国智慧的问界 M9——它们共同证明了一件事：技术在变，但人类对美好出行的向往永远没变。 对于中国人来说，最让人心潮澎湃的时刻，莫过于我们终于可以自己书写豪华的定义。我们不需要百年的族谱，只需要在每一个关键时刻，比对手更懂你，比对手更护你。 从0到100万，我们书写了重庆速度；从100万向无限远方，我们正在定义世界。下一个百万，我们不仅要在路上，更要在巅峰！ 原标题：老白侃车｜赛力斯们，重新定义世界豪华汽车 编辑：周芝逸责编：王光建审核：吴忠兰 【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频、视频”等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请 联系上游 。 举报

编辑：Billy·Beyrer